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“十三五”規劃鐵路裏程超2.3萬公裏 看破碎機行業如何抓住機遇

2016-01-26

  2015年10月26-29日,五中全會在北京召開,討論和通過第十三個五年計劃,對國民經濟各個環節做出了。在鐵路“十三五”規劃已經編製完成,根據規劃,“十三五”期間全國新建鐵路不低於2.3萬公裏,總投資不低於2.8萬億元。這一政策的出台將帶動相關行業的大規模發展,尤其是為鐵路建設提供砂石以及鐵路道渣的破碎機行業。

 回顧即將過去的“十二五”,“十二五”期間鐵路投資累計將達到3.47萬億元,遠高於“十二五”規劃的2.8萬億元,甚至超出了2013年調整的數據3.3萬億元。在整個“十二五規劃“中,鐵路建設如火如荼的展開,鐵路建設需要大量的基石和建築骨料,而生產砂石和骨料就離不開破碎機、篩分設備和石料生產線、製砂生產線,因此整個“十二五”期間砂石骨料行業以及破碎機行業得到了巨大的發展。

 有消息稱,“十三五”期間中央將進一步加大預算內資金對交通基礎設施的支持力度,重點投向中西部鐵路、城際鐵路,地方財政性資金也將向城際鐵路、城市軌道交通等領域傾斜。這些舉措對於與鐵路建設息息相關的砂石骨料行業以及破碎機行業無疑是巨大的機遇。

 “十三五”規劃期間破碎機行業的機遇:

 從上麵的文字可以看出,國家在“十三五“期間加大對鐵路建設的投資,相關行業也將乘東風之勢,其中破碎機行業作為為鐵路建設提供基礎原料的行業,其麵臨的機遇包括兩大方麵:

 1、破碎機行業整體發展迅速:“十三五”期間全國新建鐵路不低於2.3萬公裏,這一巨大的數字包含著巨大數量的鐵路道渣、砂石骨料,而這些原料的形成就需要使用破碎機、製砂機等設備進行破碎生產,例如HJ高能顎式破碎機、PEW顎式破碎機、PFW反擊式破碎機、HPT多缸液壓圓錐破、HST單缸液壓圓錐破以及VSI5X製砂整形機等設備,據相關數據統計,每年應用於道路建設中的破碎機約占整個破碎機行業的30%左右,而鐵路建設的發展必將促進破碎機需求數量以及投資生產線的增加。

 2、對破碎機整體性能要求提升:隨著鐵路建設質量要求的提升,不管是鐵路道渣還是砂石骨料都需要生產出高質量的物料,同時滿足生產過程中節能環保效率高的要求,因此對破碎機效率、節能環保效果等性能的要求越來越高。上海世邦作為國內破碎機行業的標杆性企業,始終以“綠色高效”作為自己研發破碎設備的核心理念。

 在“十三五”規劃期間,如此大好的經濟形勢也麵臨著不小的挑戰。破碎機行業要緊跟國家的政策導向,及時為用戶提供技術和產品服務。同時,要在自身機製體製改革上下功夫,在產品質量和成本上深入挖潛,進一步加強工序管理、成本管理和產品市場開拓。

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