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減速機漏油問題的解決方法

2016-01-26

下麵,為大家簡述一下減速機漏油問題的解決方法:

1、均壓

  減速機漏油主要是由於箱體內壓力增加所引起,因此減速機應設有相應的通風罩,以實現均壓。通風罩不能太小,較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋,減速機以高速連續運轉五分鍾之後,用手摸通風口,感到壓差很大時,說明通風罩小,則應改大或升高通風罩。

  2、暢流

  要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池,不要在軸頭密封處存留,以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設計有油封圈,或在減速機上蓋位於軸頭處粘一半圓槽,使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

3、改進軸封結構

(1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進;帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側向裏。回裝時,如果端蓋距聯軸器內側端麵35
mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

(2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進;整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器,如果按照(1)方案改造,工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序,設計了一種可剖分式端蓋,並對開口式油封進行了嚐試。可剖分式端蓋外側車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。

4、采用高分子複合材料

高分子複合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料,在固化劑、固化促進劑的作用下複合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產生協同效應,使複合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能,因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修複以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修複。

對於減速機靜密封點泄漏可采用高分子複合材料和技術現場治理滲漏,不用拆卸,采用高分子複合材料在外部治理滲漏,省時省力,效果立竿見影,其產品具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表麵工程技術的油麵緊急修補劑粘堵,從而達到消除漏油的目的。

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